山东师范大学学报（社会科学版）

①冯开文：《重庆抗战遗址概况》,《抗日战争研究》1996年第2期，第246-248页。

②李建平主编：《抗战遗踪——广西抗战文化遗产图集》,南宁：广西人民出版社，2005年。

③昆明市文史研究馆编：《望旌旗以千里：昆明抗战遗址遗迹全录(1931—1945)》,北京：人民出版社，2018年。

④王维平：《新时代深化东北抗联遗址遗迹保护利用工作刍议——以黑龙江省为例》,《哈尔滨市委党校学报》2022年第5期，第60-63页。

⑤秦丽荣、杨俊峰：《吉林地区抗战遗址遗迹保护与利用研究》,《格物集(吉林省博物馆协会第三届学术研讨会论文选编)》,2016年，第382-386页。

⑥高洋：《沈阳地区抗战遗址遗迹调查》,沈阳：辽宁人民出版社，2020年。

(1)侯风云:《抗日战争时期的西北国际交通线》,《江苏社会科学》2005年第4期,第228-231页。

(2)陈开科:《抗战前期苏联与中国中苏西北国际通道上的伊宁航校》,《社会科学研究》2021年第4期,第164-174页。

(3)李佳佳:《因运而生:抗战时期西北驿运再研究》,《抗日战争研究》2017年第3期,第75-96页。

(4)李海群、尚季芳:《抗战时期西北国际通道初探》,《新疆大学学报(哲学社会科学版)》2024年第1期,第57-62页。

(5)张静、叶萌、齐磊:《略论抗战时期西北国际交通线上的永登》,《兰州文理学院学报(社会科学版)》2020年第2期,第14-20页。

(6)邓明:《兰州抗战遗址现状考察及其保护措施》,《档案》2019年第10期,第30-42页。

(7)亦有资料称存在10个接待站,后文将详细说明。

(8)新疆维吾尔自治区地方志编纂委员会等编:《新疆通志·民用航空志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2001年,第66页。

(9)伊宁县地方志编纂委员会编:《伊宁县志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2003年,第18页。

(10)杜佳:《抗战时期苏联援华西北陆路运输线及接待站研究(1937.9-1941.6)》,宁夏大学硕士学位论文,2021年,第19页。

(11)新疆维吾尔自治区地方志编纂委员会等编:《新疆通志·外贸志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2007年,第513页。

(12)新疆生产建设兵团农四师《六十三团志》编纂委员会编:《新疆生产建设兵团农四师六十三团志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2000年,第78页。

(13)精河县地方志编纂委员会编:《精河县志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,1998年,第352页。

(14)新疆维吾尔自治区地方志编纂委员会等编:《新疆通志·民用航空志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2001年,第78页。

(15)杜佳:《抗战时期苏联援华西北陆路运输线及接待站研究(1937.9-1941.6)》,宁夏大学硕士学位论文,2021年,第23页。

(16)新疆维吾尔自治区地方志编纂委员会等编:《新疆通志·民用航空志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2001年,第65页。

(17)乌鲁木齐市党史地方志编纂委员会编:《乌鲁木齐市志·城市建设》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,1995年,第357页。

(18)新疆维吾尔自治区地方志编纂委员会等编:《新疆通志·民用航空志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2001年,第48页。

(19)杜佳:《抗战时期苏联援华西北陆路运输线及接待站研究(1937.9-1941.6)》,宁夏大学硕士学位论文,2021年,第21页。

(20)阿布都克尤木·木沙:《论抗战时期新疆的战略地位及其贡献》,《黑龙江史志》2009年第4期,第63页。

(21)新疆维吾尔自治区交通史志编纂委员会编:《新疆公路交通史》(第1册),北京:人民交通出版社,1992年,第61页。

(22)新疆维吾尔自治区地方志编纂委员会等编:《新疆通志·民用航空志》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2001年,第71页。

(23)丝绸之路—探寻历史—古城旧地今何在,https://www.zupu.cn/lishi/20180125/87061.html,2018年。

(24)徐智:《我所知道的哈密中运会》,余骏升主编:《新疆文史资料精选》(第2辑),乌鲁木齐:新疆人民出版社,1998年,第147页。

(25)徐智:《我所知道的哈密中运会》,余骏升主编:《新疆文史资料精选》(第2辑),乌鲁木齐:新疆人民出版社,1998年,第150页。

(26)中共哈密市伊州区党史和文献研究院编:《中国共产党哈密市伊州区简史(1937-1978)》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2019年,第15页。

(27)关于接待站数量的记载均有较多的史料说明,在此仅举几例以代表11处接待站的史料。中共新疆维吾尔自治区委员会党史研究室:《抗战中的新疆》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,1995年,第228页;张百顺:《抗日战争中的“西北国际大通道”》,《文史春秋》2008年第4期,第33页。

(28)关于接待站数量的记载均有较多的史料说明,在此仅举几例以代表10处接待站的史料。刘志兵、邵志勇:《西北国际大通道》,西安:未来出版社,2015年,第111页;陈橹:《战时西北国际交通线》,南京:江苏人民出版社,2023年,第192页;新疆维吾尔自治区交通史志编纂委员会编:《新疆公路交通史》(第1册),北京:人民交通出版社,1992年,第191页。

(29)许太河:《在中运会首站绥定亲历记》,余骏升主编:《新疆文史资料精选》(第2辑),乌鲁木齐:新疆人民出版社,1998年,第159页。

(30)新疆维吾尔自治区交通史志编纂委员会编:《新疆公路交通史》(第1册),北京:人民交通出版社,1992年,第37-38页。

(31)果子沟山口距离霍尔果斯50多公里,说明开始进入果子沟山口,若继续向东必须爬坡,第一次爬坡是指车队进入新二台接待站之前的情景。

(32)结合进出接待站前后,车辆均出现剧烈爬坡,此接待站为果子沟山区内的新二台接待站。

(33)此时许多接待站还没有完备的接待设施。

(34)经团队考察后,这里第二次爬坡指的是果子沟最为险峻的十三公里,车子上坡需要巨大扭矩,所以马达发热、轮胎报废是普遍存在的正常现象。

(35)[苏联]依·戈·明卡:《光荣的使命》,王佳贵主编:《盟国军援与新疆——新疆文史资料》(第24辑),乌鲁木齐:新疆人民出版社,1992年,第152-153页。

(36)陈橹:《战时西北国际交通线》,南京:江苏人民出版社,2023年,第218页。

(37)程巨春:《记忆犹新的一段往事》,王佳贵主编:《盟国军援与新疆——新疆文史资料》(第24辑),乌鲁木齐:新疆人民出版社,1992年,第74页。

(38)新疆维吾尔自治区交通史志编纂委员会编:《新疆公路交通史》(第1册),北京:人民交通出版社,1992年,第71页。

(39)傅安华:《西北交通概况》,《西北资源》1941年第1卷第5期,第45页。

(40)伊宁到阿拉木图乘船只需一日,航运主要用到拖轮,出境后每只拖轮可拖船3只,共载货850吨,而若行陆路,则需单套马车2 000辆,车夫500人,行数十日。

(41)与前文的穿心巷是同一地点,资料中也有串心巷的说法。

(42)徐智:《我所知道的哈密中运会》,余骏升主编:《新疆文史资料精选》(第2辑),乌鲁木齐:新疆人民出版社,1998年,第149页。

(43)赵国强主编:《甘肃抗战实录》,兰州:甘肃文化出版社,2015年,第527页。

(44)李瑞:《哈密航空站见闻》,王佳贵主编:《盟国军援与新疆——新疆文史资料》(第24辑),乌鲁木齐:新疆人民出版社,1992年,第126页。

(45)哈密地区地方志编纂委员会编:《哈密地区志》,乌鲁木齐:新疆大学出版社,1997年,第599页。

(46)也称小营房水源地。

(47)实际更像一条河,为弹弓形状的狭长水域。

(48)中共哈密市伊州区党史和文献研究院编:《中国共产党哈密市伊州区简史(1937-1978)》,乌鲁木齐:新疆人民出版社,2019年,第14页。

(49)所谓发电站是用汽车发动机给发电机发电,所需电灯、电线等器材均从苏联运来,由苏联司机负责照管,以解决航空站、龙王庙招待所用电需要。

(50)徐智:《我所知道的哈密中运会》,余骏升主编:《新疆文史资料精选》(第2辑),乌鲁木齐:新疆人民出版社,1998年,第156页。

(51)《新疆第九区专员公署收608号电报》,哈密市档案馆藏,档案号J07-1-001-0074-004。